的纯棉睡衣，趿着拖鞋在后排闲逸的靠着刷剧，顿时有了下班直接回家的感觉！

已经有人忍不住：“卧槽，我在公司加班到十点蹭了夜宵，健身房或者打打球洗过澡，直接回地库车上睡觉，明早几分钟打卡上班？”

“不用公司地库，附近找个月租停车场三五百块，一个月通勤费都不止这点，生活体验顿时改变！”

“谁都别拦着，我一定要成为首批车主，低于平沪鹏的房价我就买！”

“这不一样，以前房产是投资，现在房价起伏不定，前两年上车的现在痛苦得要命，我说还真不如买辆这车，起码能伴随我全方位生活。”

两部车，两种色调，两种生活方式。

恰恰击中了两大人群。

还在一线大城市奋斗拼搏的九零后、零零后；

散布在全国所有二三四线城市已经躺平开始把希望寄托在下一代的八零后、九零后。

这两部分都是手里有点资金，也不介意分期付款购买大件的新生代，但对商品有相当多的附加要求。

简单说就是有见识有想法，还有点个性不那么好糊弄。

前者在大城市多半薪水还不错，但在大城市高消费高房价下这点杯水车薪什么都不是，回家乡又不甘心。

本来买车都是可有可无，用车成本对他们来说太高了，平时都在做牛马也用不上。

几乎所有汽车品牌都忽略跳过了这部分人，最多只培养他们对品牌的认知，根本不朝他们推销车。

结果被秭小伟精准画像成了用户。

这辆车可以解决他们的心灵归属问题，提供相当高的情绪价值。

“就算你租房，是不是偶尔也可以考虑老子今天撒个野，不回去了，就在外面网吧、酒吧、运动场、游泳池玩到尽兴，路边有个家在等你，你甚至可以啥都不做，就找片草坪、沙地呆着，只