不菲开支，每个汽车经销商，哪怕最便宜的ao级买菜车，经销商门店投资也要上百万起步，从门店到售后维护，车辆配备等等。

豪华品牌更是动不动上千万。

这些花销成本其实还不是要从卖车、售后保养里面赚回来。

到这里都不要。

只要具有汽修资质，签约送人过来培训，拿到相关维修技术证书，ok，就能在全国各地为艾拉汽车维修，并且被列入车辆自带的维修养护推荐清单里。

别忘了这些具备智能化的电车，全都可以在线升级所有软件包，包括导航系统里的指定维修点。

都能一气呵成的给车主指引方向。

原来庞大的汽车销售体系，就这么轻易的被各种汽修厂替代？

之前汽修厂也是抗拒新能源车的主力，现在突然发现打不过就加入的代价这么低？

熊主播甚至在直播间还打了个简单的比方：“和以前燃油车维修需要积累相当多经验才能成为老师傅不同，新能源车，特别是电车维修基本都是维修电脑自动报错，然后哪个模块出错换哪里，基本原理跟组装电脑类似，电路板、电脑板、芯片维修都不是各地的事儿。”

然后又忽然诛心：“艾拉汽车将致力于把每个模块都做得小点，让用户换起来更便宜方便，而不像某些进口新能源车品牌，换个充电机就上万块，其实拆开换几个电容可能几块钱就解决了……”

卧槽，新能源车维修的水分这么大吗？

汽修厂狂喜，消费者也表示老子幸好知道了，买艾拉汽车肯定会很方便维修吧……

总之链接给出来的“购买申请表”，在接下来的48小时卖出去超过三万份！

全国才不到三千个地县市。

平均到每个县都有十家汽修厂都在申请。

这是到镇一级都在申请了吗。

而