但人类都是双标的，秭小伟获得他青睐后，类似的做法就香得很。

或者说老常也明白自家产品策略，用户理解有问题，但被四面八方的追捧，认知傲慢给填满了没法承认。

现在一股脑推到秭小伟身上。

他忙着赶回去，不光是筹备新生产线，还要顺势敲打原有的产品开发体系。

更是故意给这次卖车减压。

不是秭小伟的造车认知有多高，而是他能提供这个低下头，顺着消费者角度研发造车的台阶。

别人给不了。

比秭小伟认知强的人多了去，但拿不出销售业绩作为底气呀。

反正在无数人眼里，熊主播的底气就是销售业绩。

没有销售业绩，他算个吊毛啊。

这次稍微挫折点，没有把产品卖爆，立刻铺天盖地的冷嘲热讽。

连江安汽车那边都有高管得意洋洋的把上次四百亿销售的宣传海报贴到微博、朋友圈。

算是阴阳一波，看看同样的人、同样的模式、接近的价格，能卖四百亿和只卖了一百亿的差别。

那就只能是产品力差距吧？

哪怕是秭小伟曾经帮他们救回来全村人的笑话，但他拿了二十多亿还是有很多人心里不爽。

更别说献祭了原来的高层，早就想等着看他高楼塌方。

现在简直有点迫不及待。

其他车企就更肆无忌惮了。

“直播卖车，跟那些直播带货的妖魔鬼怪有什么区别，靠的就是人多低价，没法刷低价就没辙！”

“打折啊，有本事整个新车上市都开始打骨折，看看还有什么经销商、4s店陪你玩儿。”

“新能源车保值率这么低，你再打折连电池块都不值钱了，还污染环境！”

“热度热度，过了热度看你还有个什么价