知道包叔和曹生是什么想法？”

到了89年，港龙航空累计亏损达到23亿港币，包船王和曹光彪两人面对巨额亏损也有心无力。

成立港龙航空这个提议是曹光彪发起的，刘元昊跟他没有交情，是包船王把他拉了进去。

“是啊，这次难办了，他们一退出，港龙就失去了中方股东的资金支持。”

港府这种不要脸的打压姿态显露无疑。

“所以你也想退出吗？”

包玉刚先是愣了一下，然后有些不可置信的说道：

“太古集团在国泰的股份就算上市摊薄后至少也在40%以上，你还想搞全面收购？”

“伱的意思是把港龙和国泰的利益捆绑成一体？”

于是国泰趁机出手提出收购港龙，然后以第二大股东的身份接管了港龙航空，让渡了一些优质的内地航线出来，将港龙定位为专营国内航线的航空公司，成为港龙的实际控制人。

“我实话实说，如果当初包叔你不拉我进入港龙航空，我可能不会管这件事，但现在我肯定不会退出的。

“港府拉偏架，这已经很明显了，这次是质疑股东身份，下次呢？”

刘元昊说完这句话就停住了，然后盯着看包玉刚的反应。

“当然是把股份接过来，港龙航空成立才一年，肯定要继续办下去。”

能震慑住国泰和港府最好，两家公司你好我好大家好，一起分享香江作为国际和区域航空中枢的红利。

刘元昊知道后面几年港龙会面对什么样的局面，所以选择先下手为强，联合包船王和曹光彪趁国泰刚上市，市值偏低的时候去收购国泰的股份。

湾仔福临门酒家，刘元昊约了包船王来这里吃饭，讨论一下港龙航空接下来的应对。

“先把中银，华润，招商局的股份收回来，然后给港龙航空注资，等