新最新的辅助驾驶系统，可受限于硬件，没有那么灵便。

尤其是去年这方面的技术又更新了，只是还没完全迭代，差距越来越大。

李扬的计划就是对老款车型进行硬件，软件全方位升级，价格很便宜，第一代的五万块升级全套，第二代的三万块升级全套，都能达到2020年这一款车的软硬件水准。

正常这么做，公司肯定是亏钱的，不过相关零配件都是从备份企业拿的，成本要低很多。

不仅可以扶持备份企业，还能给极影汽车的车主带去实惠。

开了三年，只需要五万块，相当于重新拥有了新款车。

这件事真正落实，至少也要2021年，到时候备份企业肯定能提供媲美今年的产品，如果还差一点，就努努力……

在冯新立看来，这件事就是极影集团在做好事，中间完全没有任何利润。

甚至还要招聘大量汽修工程师。

新能源电车的修理不容易……

等这一批弄完，下一批又来了！

19年可卖出去四十多万辆车……

又要养几千人……这不是一笔小的开支，基本要极影集团倒贴工资进去。

可策略没得挑剔，等同于极影集团有两套体系，万一某个体系中某个环节出问题，第一时间能找到备份，把备份企业扶正。

对李扬来说，这次的企业备份也算是另外一条路。

以后极影汽车要是每年能卖出去三百万辆车，每年需要升级的车可就太多了……

促进车主消费嘛！

相当于开两三年，花几万块就能拥有一辆新车，绝大部分车主都不会拒绝。

这才是新能源汽车的可持续发展道路，即便将来全球汽车市场饱和，凭借更新换代，也能保持着充足的竞争力。

这种事，别的企业做不到！他们一