些，不过他是ofo小黄车创始人，而ofo就是从京大校园起家的。

他本人研究生在读，利用京大校园这个土壤，孵化了共享单车这个概念。

整个京大，基本都是他的小黄车，并且此时已经推向了整个京城。

这个项目，确实相当厉害，算是引导了共享行业的潮流。

ofo巅峰时期，估值达到数百亿，只不过最后一夜之间倒塌，只剩下几千万排队退押金的用户，按照每天处理几十个来算，大部分人都排在了两百年之后，活着是没希望见到了，只能寄希望于自己的孩子不要丁克，家祭无忘告乃翁。

这件事跟李扬没什么关系，戴维找到他，大概率是想要融资，毕竟都知道他手里有钱。

赔给谁不是赔啊？

李扬也不介意在这个时候融资，等再过几轮之后，带着利润离场走人。

此时的小黄车，在三月份完成了天使轮融资，不过只有几百万。

而现在，戴维明显想要开启a轮了，说明烧钱的速度比较快，几百万已经烧完了。

跟戴维聊了一会，李扬主动聊到了小黄车，戴维才开口说出自己的目的。

确实，就是要融资，询问李扬有没有兴趣。

只不过不是李扬想象中的a轮，而是pre-a轮。

李扬听到之后，佩服戴维的本事，所谓的pre-a轮，就是介于天使轮跟a轮之间的融资，不影响a轮。

按照他这个理念，接下来是不是还有a，a+两轮融资，才算是把整个a轮融资走完？

就这还不算，戴维只是邀请李扬过去参与pre-a轮融资，也就代表着到时候还有别人。

他要价高者得。

这特么心也太黑了，自己不愿意多拿筹码，又想多拿钱。

很多初创公司都会面临这种局面，天使轮一般都不会融