虽然铁道工程部拆分了许多的部门，甚至有不同名头的铁道工程部，实际上仍然抱团，属于一个整体的存在。

最开始的朱高炽并不在意，再大的架子也是内循环，经济的开销是次要的，只是面对反应激烈的朝廷，朱高炽不得不认真对待起来。

到底现在是十五世纪初，与后世的人心环境不同。

徐宁是不错的，但是以后呢。

徐宁没有犹豫，直接说道：“一切以太子殿下心意为主。”

朱高炽没有意外徐宁的回答。

徐宁也是真心如此。

他有何德何能，一个穷小子有今日的成就，全凭太子看重提拔，徐宁多年来眼里只有太子一人，如果太子认为铁道工程部应该彻底拆分，徐宁绝无二话。

徐宁的地位和身份，以及其掌握的权势，可以说不下于内阁大臣，而当下只给予正三品级别，虽然不低，其实不该如此。

但是徐宁在铁道工程部的威望太高了，管理铁道工程部数十年不挪窝，如果再给予徐宁二品大员的身份，没有朝廷大臣会同意。

朱高炽点了点头，回头批准了内阁的奏疏。

铁道工程部正式拆分互不统属。

北方铁道工程部，南方铁道工程部，西部铁道工程部，海外铁道工程部，南洋铁道工程部，五大铁道工程部归属于工部，皆为从三品级别。

六部是正二品的衙门，铁道工程部由正三品拆分后，虽然降低为从三品，但是一分为五也不算是打压。

南洋铁道工程部成立后，第一件事就是加强了对新大陆的勘探。

南洋铁道的修建离不开海量的铁轨，而铁的冶炼离不开煤炭，蒸汽机在南洋的普及和使用，对煤炭的需求越来越高，迫切需要经济循环的资源供应地。(本章完)