就是豪华或者舒适度，对于贵的就是豪华，对于便宜的就是舒适度。

这样一来，就规矩了世界目前主流的两个汽车研发方向，一个是豪华舒适的大型轿车，一个是硬派但是乘坐体验极差的越野车，两者综合起来，就成了目前王烨搞的这个方向，在曾经的历史中，suv汽车也就是凭借这些优势，成功的成为了世界上销量最高的车型，甚至包括保时捷、兰博基尼这些超豪华的汽车品牌，又或者是超跑品牌，都不得不搞suv来给自己家的企业增加收入，甚至就连法拉利这样以嘴硬而突出的品牌，最后也硬不下去了，曾经表示绝不可能搞suv的他们，搞了个“fuv”来挣钱。

总之，这是弯道超车。

而田忌赛马就更简单了，对于一台汽车而言，是由无数个部分组成的，最关键的就是三大件，就是发动机、变速箱和底盘，其次还有其他的小件，比如空调、比如座椅、比如玻璃、甚至比如点烟器等等，所以对于王烨来说，所有的这些部件，其实都是赛马，王烨想要让自己的车胜过那些外国人，就比如让这些所有的部分，在总分上超过那些外国汽车，达到总体感官胜利的效果。

如此一来，对于技术不够强的红星联合体来说，就需要田忌赛马了。

就比如发动机，红星联合体的发动机，肯定是无论如何都比不上美国的那些汽车品牌的，就比如通用动力，甚至别说是通用，就连日本的丰田也有很大的差距，那么如此一来，想要在发动机上获得分数，也就是购买者的体验感，那几乎是不可能的，或者说需要付出难以承受的成本。

正是因为如此，所以在田忌赛马的策略中，使用的办法就是，发动机比不过，那就比不过，甚至稍微差一点都没有关系，只要差的不太多，那就是可以接受的，这个需要时间和金钱慢慢积累，而在发动机丢失的优点，就要从别的地方争取回来，就比如驾驶室的隔音效果。