吃不记打。

而且他们也知道，米国让别的国家禁运，只是怕妨碍他自己卖罢了。

后来以梁思申为谈判代表的米国洛达公司，不就成功跟东海厂达成了合资？比单纯地卖技术和设备赚多了！

其实在陈涛看来，之所以非洛达不可，就是为了让梁思申有契机留下。

洛达确实不错，但德国的巴斯夫，还有髪国道达尔，也都不差吧？

此外，部里想选择的日本技术和设备，也不算差。

虽然不是最先进，但在成本上相对来说更加可控，而且距离也很近，很方便维修保养以及更换零件。

至于技术上的落后……

就算选择了洛达，他们也不肯把最关键的催化剂、自动化技术教给东海这边。

还是得靠自己研发。

这么一来，洛达就绝不是唯一的选择。

日本固然也很抠搜，但通过他们两方，陈涛未必就搞不定德国巴斯夫。

后世高铁谈判，不就是这么搞定了西门子？

不过这么一来，他的好学生估计要大败亏输了。

当然这也没什么，学生比不上老师，不是很正常？以后继续跟着他、好好学就是。

聊了一下预算，刘玉海有些悲观地问道：

“宋厂，我听说现在那些国家搞禁运了？那些设备，真能买的来吗？”

陈涛自信道：“放心，禁运不会一直持续下去。从全球产业链发展的趋势来看，欧米日等发达国家，会试图一直占据技术上的优势，赚取最多的利润；而利润不高、但很重要的生产，会转给我们。这是我们的机会！只要肯努力，我们也能从低端产业做到高端，用高科技挣大钱。我个人判断，也许是在今年年末或明年年初，事情就会有变化，所以你们在预算上要花点心思，千万别敷衍。”

刘玉海听了这番话，顿时