着生产，要是一台不够就两台。

毕竟汽车零件，并不是每个部位的都一样好生产的，而要零件产量同步，自然是需要调整机器数量的。现在汽车厂就算把车子全部卖出去，剩余的利润也不多了，而且发动机造出来目前也没太大用处，变速器的采购数量卡了。

罗成让张主任去联系一下邻城的摩托车厂，摩托车的单组形式变速器是可以组装在三轮货车上的。不过为了倒车方便，可以跟现在的汽车一样，组装两组单变速器就行，如果不想使用双离合，那就使用双杆子分开操作。一个控制前进，一个控制倒退。

但罗成又不想长期去采购摩托车厂的变速器，单变速器太不适合汽车厂了。而罗成打算自己搞变速器，生产设备是可以顺带生产单变速器的。所以以后要是自主生产的话，就根本不需要再去采购摩托车厂的变速器了。

会议开完，罗成又要带人去组装机动叉车了。这叉车组装不难，但就是快不了，动不动一个东西就几十上百斤的。跟之前组装的三轮货车和方块车不一样，在没有机械组装的帮助下，哪怕知道怎么组装，都得几个人协助才能组装。

同样是拧几个螺丝，东西小的话，一个人往对口一放，拧上就行。但重量重的东西，得几个人搬着对口子呢。

一天的时间，加上昨天本来就浪费的时间，也才整成一个半成品。底盘和货车什么的都给装上了。但操作台和车身还没安装好，车身这次罗成设计的也是后世的模样，有铁板有玻璃。

这次得装玻璃了，出口用，不能太寒酸。但自己厂里罗成是打算先留一台备用的，这倒是可以不用安装玻璃，哪怕是以后只要是卖国内的，都不打算装玻璃，有个车架子，备用一个绿皮遮雨布就行。

天热遮阳，下雨天可以遮雨，平时天气好的时候，遮雨布就可以收起来。当然了，罗成是想着优先出口的，都已经跟轧钢厂那边协商好了，叉