是三轮车的特点呀。

养殖厂的场地大，都不用到厂外，载着二十人都可以轻松驾驶。黄主任看了是立刻想拍板要下来，但购买车辆不便宜，他还真没这权力，上次买方块车，也是通过了厂长的。找黄主任要点鸡鸭蛋或者鸡鸭数量不大，他都能做主。没让车上的人下来，黄主任喊身边的人立刻去把厂长找来看看。

最后，自然是不用说，两辆车带着几百斤鸡蛋和不少鸡鸭离开了。车子没直接留在家禽厂，而是带着这边的财务人员一起回的汽车厂。这边的鸡蛋和鸡鸭汽车厂肯定也是要给钱的，主要是这时期有钱你买不到呀。

张主任那边，罗成不清楚，家禽厂这边处理完了，他就带着最后一辆车子前往家畜厂了。按照罗成和张主任商量的，这一辆车子，没两头肥猪肯定不干。因为之前方块车换的东西，一个月虽然量少，但类似于分期的形式。去家畜厂，算一次性的合作，没两头肥猪肯定不行的。少了不如多跟肉联厂谈谈，因为肉联厂的猪并不光是单从这边一家家畜厂收的，各县城的猪，也是需要向城区保障一定供应的，也是肉联厂收的。

只不过肉联厂跟粮食厂一样，不负责生产这一环，操作空间就小了点。但现在汽车厂的工人规模不大，肉联厂随便照应点也就够了。何况汽车厂也没打算不跟肉联厂合作，准备的就是双管齐下，肉联厂不放过，这家畜厂也不放过。

来到家畜厂，规模比家禽厂还大，听到是汽车厂的厂长来了。家畜厂的厂长不在，接待罗成的是副厂长。

罗成也没客气，毕竟的确不太熟，也不用太婉转了。直接就是说新生产的车子，也就最后一辆了，家禽厂那边都想要可都是没给的。粮食厂够大了吧，也是没给。也就是厂里职工想吃点肥肉，才主动上门的。

车子的性能，你尽管安排几十人坐车厢试试，看看拉不拉的动就是了。

家畜厂的副厂长，还真听从