%），以及边行（英国）（15%）、赫伯（15%）等公司的负责人。

本地五家洋行一共才占股40%，实际上‘现代货柜’就是英国人的利益代表。

施约克：“这次林志超突然和海陆联运合作，大出我们的意外，大家觉得该如何应对？”

本来，集合如此多的英资，倘若林志超单独投标1号，他们便可以向港府施压，要求港府设置每年20万个货柜箱的运输量。

直接针对环球集团是不可能的，毕竟港府、英政府也不会这样做，但是要求每年20万个货柜箱的运输量，这是环球集团不可能达到的，因为据他们所了解，环球集团才刚刚展开业务。

而现代货柜集齐三家欧洲货柜公司，实力不可小窥，则可以达到这个要求。

维斯比说道：“没有办法！我们都没有想到，林志超和美国的关系如此好，所以这件事是不可能通过官方渠道来偏袒。所以要么在1号码头的标价战胜，要么全力竞标2号码头。说实话，如果仅是海陆联运，那么他们最多仅能活得2号或者3号，我们这个财团实力最强大。但现在嘛.”

后面的话没有讲出来。

施约克暗暗恼火，林志超崛起太快，对英资洋行形成很大的威胁。与此同时，偏偏英资洋行的汇丰、和记、会德丰都和他关系不错。

实际上，林志超和太古、怡和才有过直接的‘过节’。

更重要的是，林志超在港府和英国的关系也非常深厚，所以从未遭到港英政府的打压，相反还有照顾。

“那好吧！先投标1号码头，若是不中，再争取2号码头！”施约克无奈的说道。

此次现代货柜组团，怡和洋行拒绝参加，似乎觉得这个没搞头。而太古洋行凭借本地洋行的优势，股份虽然占得仅15%，但施约克却当选董事局主席。

五月中旬，星岛。