，内地的船只通过第三国家的关系和其建立再保险业务关系的，和伦敦保险市场的关系自新华夏成立以来一直没有中断过。

可以说，就是美国佬把船打下来，只要投了战争险，英国保险公司一样赔偿。所以，甚至还有人觉得匪夷所思，美帝打的，英帝还会赔偿。

林志超讲道：“再过两三年，我们也开始投战争险，谁知道中东那边有没有事！”

冯永发不吭声，心道老板挺奇怪的，想起来就投战争险，没想起就不投。比如在1955年开始，老板就让投战争险，等到1957年结束，立马又省下这一笔钱。

这差不多六年没有缴纳了，现在又想起来两三年后缴纳。

而林志超当然有他自己的想法，明知道没有战争影响，干嘛要去缴纳那笔冤枉费钱？

1956年发生‘第二次中东战争’，他1955年就缴纳；1967年发生‘第三次中东战争’，他就1966年缴纳；1980年发生两伊战争，他就1978年缴纳战争险。

总之，提前一两年缴纳就行！

本来这笔保费，也有不少船东省却。

英国突然大涨二手船的保险费，对包宇刚的船队影响很大，他刚刚扩张至40艘二手货轮，达到勉强全球信息通；而如今保险费增加，就意味着他的二手船队利润减少不少。

办公室里，包宇刚来回的踱步思考问题。

在去年他想打造一艘7500吨的新船，总造价需要100万美金，他希望汇丰银行提供75%的贷款，结果被桑达士直接拒绝；而汇丰银行只肯贷款40%，其余60万美金则需要自筹。

在桑达士看来，他没有必要全力扶持两个‘船东’，原因是：

首先，汇丰银行本来现在就亲自参与投资航运（寰宇航运），而且投资很大；

其次，包宇刚的经营模式，和林志超几