为何不引进外来投资像国内那样借鸡生蛋。反而大包大揽独自承担？到目前为止。你所修建的两千多公里道路，只有三个边境口岸才收费。这杯水车薪的何时才能拿回本钱？你目前正在修建的景栋至东枝的二级公路花了不少钱吧？还有就是正在轰轰烈烈进行的景栋旧城改造和城市扩建，一笔笔巨大投入没有回报，你的财政吃得消吗？”

“这件事我反复斟酌过了，就算是吃不消也得强忍下去，想让我学国内的做法，那是绝对不行的。”康宁颇为无奈地说道：“两位大哥不会不知道，全世界绝大多数国家地道路都是由国家财政负责建造地，只有国内引进投资后才变成了如今的关卡林立处处收费现象，贪得无厌的投资商和短视的地方政府对中央下达的政策阳奉阴违，层层盘剥年年加码，弄得老百姓怨声载道，苦不堪言，导致交通运营成本居高不下，商品成本也畸形上涨，最后受苦的还是为国家纳税的平民百姓。这种可恶地手段到了如今竟然成为了某些官员炫耀和晋升地政绩，由此而产生的消极影响甚至隐患被刻意隐瞒或者视而不见，这样地短视政策绝对不是我们学习的榜样。我只要在第四特区主席位置上一天，就永远也不会这么瞎干！之所以我会在三个边境口岸设置收费站，完全是因为国与国之间的对等关系使然，我们这边的车子过去云南，哪一辆不被收费的？少则几十多则上百，所以我也收费，而且比他们还绝，小车五十大车一百，只收一次费用随你开到天涯海角。如今我这边燃油供应充足，价格虽然比起国内被几大垄断企业控制的油价还低三成。但我依旧能从中抽到百分之三十的燃油税，搞得云南那边大批车辆过来加油买油，每天边境地区的各大加油站车水马龙排起长队，大部分都是内地的车子。这下倒好了，谁也不抱怨我地通行费收得贵了。”

司徒远笑骂道：“你这个家伙的臭脾气得好好改改才行，如今你官不小了，一言一行一举一动都会产生很大的影响，实