和他谈这件事的，只要他愿意找个名目把这些过剩的材料卖给小老板们，他就可以拿到2万块钱的回扣。

“金厂长，咱们之间的交易是完全合法的。你们厂的材料本来就是过剩的，你们2000块钱一吨进来的材料，我出2100块买进，帮你们盘活流动资金，谁能说什么？”小老板钱荣观说道。

“这些材料是计划内的，市面上的价格，早就到4000块一吨了。”金建波带着醉意说道。

在80年代中后期，中国的经济领域中有一个新鲜词汇，叫做“价格双轨制”。所谓双轨，就是同一种产品，有计划价和市场价两个不同的价格。像某种型号的钢材，计划价格是每吨1000元，而市场价却能够炒到每吨5000元。

国家搞双轨制的原因也非常简单，生产资料的价格长期以来一直都是执行计划价格的，随着农业和轻工业产品的轮番涨价，生产资料的计划价格已经严重偏离市场了。轻工企业借助廉价的原材料生产各种消费品，再按市场价销售出去，挣了个盆满钵满。而重工业企业却因为产品的计划价格偏低，导致连年亏损。

重工业亏损带来的后果也是非常严重的，那就是重工业得不到资金补充，无法扩大再生产，从而无法保障市场上的原材料供给。由于钢铁价格过低，钢铁厂没有生产积极姓，钢材产量持续低迷，国家不得不每年花费大量外汇从国外进口钢材。有人曾经计算过，国家每年用于进口钢材的外汇支出，相当于国家每年出口石油的外汇收入，相当于国家在拿宝贵的石油去换回本来自己也能够生产的钢材。

在这种情况下，经济学家们提出了要改革价格体系的建议，让重工业产品的价格回归到市场水平。为了缓解这种价格改革带来的巨大冲击，聪明的学者们提出了双轨的设想，让一部分原材料随行就市，而另一部分原材料则依然保持计划价格。这样，国家重点工程、重要的生产项目等等