个新闻发布会，这次新闻发布会主要的核心内容是东辰与波音的合作，所以并没有邀请航空公司的负责人，到场的媒体数量众多，而张文浩一出现在会场，便立刻成为了新闻媒体追捧的焦点。

将近两个月前，这个年轻的东方男子独自一人站在舞台上，手持一台Universal-U4，让全世界为之震惊，也掀开了智能手机与计算机融合的一个新时代，现在，他来到波音，又要与波音联手开启民航领域的一个新时代，这个人所带来的革新，已然超过了当年风头最劲时的乔布斯。

新闻发布会一开始并不接受媒体采访，波音作为主人，先阐述了自己目前的发展形势，以及与东辰合作之后，将带来的革新与改变，而张文浩一开口，却是让在场的美国媒体一阵欢呼。

“我这次来美国，带来了东辰航工40%的产能，而我的主要目的有两个，就是将其中一半的产能交给波音，另一半的产能交给美国的航空公司，东辰航工将率先在美国开启出口，并且率先在美国开启订单窗口，届时，每天会有二十台发动机运送到美国，十台交付波音，另外十台交付美国的航空公司。”

中国大陆的航空公司在换装东辰引擎之后，上座率相比之前有了极大提升，而成本却下降了40%，即便票价下调了20%，航空公司还保留了20%的利润，而且，上座率的提升，使得航空公司的利润在20%的基础上再次提高，简直就是如虎添翼，美国是民航最为发达的国家，航空是美国最普及的交通方式，所以这种革新，无论对美国的航空公司还是过敏来说，都显得尤为重要，当张文浩说出这番话时，美国媒体兴奋异常也是可以理解的。

相反，欧洲媒体、曰韩媒体却是非常的郁闷，欧洲人钟爱他们的空中客车，但东辰却意在与波音合作，将空客挤垮，曰韩人希望自己国内的民航也能够接受这种革新的机会，但东辰却根本无意向曰韩出售任何产品，眼