局。

以如今的大明朝为例……主要的财赋重地，就是上面提到的几个省，而这几个省正好被黄河和长江两条水系贯穿。

一条大运河，沟通南北，而且通过其他的支流航道，能蔓延大半个天下。

尤其是华北平原，几乎都能囊括其中。

这一点太重要了。

大明的财税主要是粮食这种实物税。

而实物税的最大特点，就是范围广，数量分散……大运河，加上黄河、淮河，几条水系聚集在一起，就宛如一只硕大的八爪鱼，盘踞在中原。

以当下的情况来看，假如从山西起运一批粮食，大可以走黄河，经过河南，到达山东，然后进入大运河，再向北送去北平。

其余中原地方，也都是如此。

大运河提供的不只是一条水道那么简单，更是一个四通八达的交通枢纽。

所有主要的财税重地，全都能通过最近的水系，通过航路，依靠大运河，到达想要去的目的地。

效率高吗？

谈不上！

速度快吗？

也谈不上！

但是……这样的大运河，能把整个天下联系在一起，能让朝廷的财力物力，最快达到一地。

这就是大运河的可贵之处。

反观海运……从江南起运漕粮，送入北平，速度快，效率高，损耗少……看起来百利无一害。

可问题是从江南到北平，只是点对点的运输。

最多在胶州、登州、莱州等地停靠……可这些地方也不算是大明的财税重地，离着腹心十分遥远。

就算把漕粮都集中到了北平又能怎么样？

山东发生旱灾，需要朝廷赈济，从北平拨粮食……没有运河，就要走陆路，难道靠着马拉肩扛吗？

这要消耗多少？

而且太平年