轮子，而不是四轮的，赵东淮的身高站在车厢里，都要跳一下才能伸手碰触到车顶，隔音质量也是最顶级的。

这样的房车足足凑了十辆。

以前内地路况也就一般化，不合适跑县乡，现阶段体验一把90年代初的自驾游，比后世21世纪20年代的自驾游还舒适，现在路窄，但车少啊！

南都、京城、上沪、羊城等等大都市自然不缺车辆，但从他开过南都长江大桥后，一路奔腾，看到的最多的就是万家物流大卡货。

出租车和私家车还是少见的。

眼看着天都快黑了，小贤才开心道，“晚上还住车上？”

赵东淮笑着点头，“可以，毕竟华置和万家还没正式开业。”

一百多个县和县级市，进程还是有快有慢，有的县不只是大楼建好通了水电地暖，装修也结束了，也有不少还在装修中。

真想让万家和华置集群开业，那都要1月底或2月初了。

跑这样的大车，自带备用油箱，自带备用电力设备，都是正常的，自驾游体验很不错，唯一考验的是驾驶技术还有认路情况了。

毕竟这不是一个手机导航开启，能从天南跑到海北不迷路的时代。

等他让小贤带上口罩帽子和墨镜，下车去等待开业的万家商超内转了几圈，才满意的又去物流运输中心视察了。

这种视察也就问下，县城通往各个乡村的道路修建的如何了……情况很不错，县与乡之间的泊油路或水泥路，也是双车道修修补补，建的完整，通向乡村的？还达不到水泥路覆盖，但压瓷实的夯土路都能保证了。

这事关100多个县，300多万家商超，直接向农民收购米粮、蔬菜瓜果！

没了中间商，农户能赚得更多，大家也都不傻，那很多都是自带干粮，或者村子里自己凑钱，去雇佣大车碾压夯土路的。

以往他们若蔬菜瓜果种的好，还要自己开车或雇车送来县城沿街叫卖，