1000万辆，珐国采购2000万辆，巴尔干群雄采购4000万辆，西亚联盟采购2000万辆，希腊采购1200万辆，利比亚采购800万辆，牙买加采购150万辆……

其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。

并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不到续航较短的电动自行车。

然而，世界原油供应价，虽然大幅度下降，但抛售原油的公司，已经不再出货，而负责加工原油的公司，同样不从欧佩克和冰熊采购。

这就造成，全球燃油‘有价无市’。

或者说，加油站的显示器，全都显示燃油很便宜，但你若想加油，抱歉，没油。

包括东方石化、东方石油、埃克森美孚、北美雪弗龙、法国道达尔能源、意呆利埃尼能源、马来-马石油、印泥-官方油气、南棒子ks集团、倭岛稻川商会，全都表示没油。

啥，芬兰加油站有油？

小布都说了，天干物燥，小心火烛

于是，芬兰突发大火……

面对这种状况，荷兰的壳牌、英格兰皇家石油、挪威石油等等，纷纷选择默不作声。

而没油，也就没法开燃油车。

加上飞轮电动力汽车因为‘充电桩’未能铺遍全球，又暂时不出货。

全球的人们，只能选择‘电动自行车’。

所以，徐厂长在接受采访的时候，明确表示：“欧美电动车市场，拥有巨大潜力！”

除夕夜。

东方的父老乡亲们，通过晚间新闻了解到全球电动产业市场，终于明白什么叫‘资本’。

就像长久以来，农户用镰刀收麦子，和大人把市场上的镰刀全