的六座家庭用车、价值10万美刀的低车身两项suv。

总的来说，tep汽车是红旗汽车、通用汽车、铁皮通用等系列的「换皮改良车」，只是在行车中控、行车制动等方面，加入了tep的军工风格，以及增加了些许联合防务独有的军工技术。

徐飞带着博瑞斯一路走马观花，后者对生产线的工人和学员们，或夸赞，或竖大拇指，或派发奖金，将「外企股东」的身份，表现的淋漓尽致。

当然，tep是自家的，博瑞斯也是自家工程师。

但演戏演全套，该有的流程肯定不能少。

中午吃过饭，下午继续逛。

这次是tep集团委托大泽工业联合体生产的fmc电器。

相关电子器件，从徳州分厂、廊坊分厂、聊市分厂，源源不断运过来，组装后送往东方空中运输中心-大泽航空港，再发往全球各地。

参观结束，俩人再次回到红旗厂长办公室。

没有外人，自然无需再演。

徐飞拿出铁皮公司准备上市的「电动力汽车」模型，「来，瞧瞧看，我总感觉少点什么，但设计部和研发中心，全都表示已经尽善尽美。」

博瑞斯端详片刻，「指挥官，您认为少点什么，应该是「引擎轰鸣声」，以及引擎产生的「振动」，或者说，电动力汽车失去了轰油门的快乐。」

「确实如此。」

「但动力系统完全不一样，为了追求传统的「感觉」，势必会令新产品失去自身优势，所以，我们暂时无法改变着一切。」

「也就是说，与其让产品适应客户，不如让客户适应我们的产品。」

「对，改变用户习惯。」

「这是一种挑战，还好驾驶方式不变，加上3.96秒的百公里加速，以及内饰等方面的先进性，令其具备冲击市场的潜能。」

徐