2块钱，日收入维持在20红钞左右。

但换了电动车之后，每公里使用成本不到2分钱，不受燃油价格影响，日收入维持在60红钞左右。

比如电动车4.8秒的百公里加速，可以秒杀99%的燃油车，推背感十足。

比如采用锂离子聚合物+超级电容的电动汽车，仅需10分钟就可以恢复100公里续航。

得益于文桉宣传，以及徳北科技的强大，加上充电桩伴随众多产业铺设开，目前已经有相当多的‘准车主’，纠结于选择燃油车，还是选择电动车。

这也是燃油车滞销的一个因素。现在自家需要倾销原油，需要提高原油需求，推广电动汽车的计划自然要搁置，然后大力推广燃油车。

所以，徐飞找到一辆铁旗纯电suv，以徐厂长的名义，怒喷：“垃圾！”然后贴上半路没电的照片。

接着切换小号，

“怎么了厂长？”

“磕了一下地盘，电池组损坏30%，更换成本接近车款的60%，我脑残才设计这种车。”第三个小号：“感谢厂长避雷，我原本还打算买辆同款，现在已经打定主意，一定要买燃油车！”

“楼上的，有啥推荐吗？”

“铁通-省油王啊，畅销三年，小巧灵活，格外省油。”

“汽贸城走起！”

“兄弟，留个联系方式，听说组团一块买，有优惠。”徐飞把节奏带到这，在嗖狐聊天室开辟一个加密房间，再把号码放在评论区，然后联系铁通汽车销售处，让那边派个销售顾问。

很快，四五个人加进来，紧接着被销售顾问引导着，从大泽商务采购系统下订单。

“什么叫资本操作？”徐飞把这些评论，截图发给运营中心和tep文学院，让那边捏造同样的‘故事’，继续带节奏。

有徐厂长带头，以前没人敢喷大泽