徐飞联系工业设计研究所，让那边准备准备，随后带着崔大勇来到试验区。

片刻后，研发人员推来一台50寸x4的企业电子黑板，播放匹配南棒子市场的概念车。

在制造领域，任何零件都存在误差，并且这个误差在构成部件的过程中，‘正负值’不会抵消，反而会更加影响部件的性能。

比如某套滚动轴承，里面24个滚珠的公差值，肯定不一样，内圈和配合轴也肯定存在些许误差。

当这些匹配在一起做工，发挥出来的效果，自然比不上机械设计部门的计算值。

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加上材质、粗糙度等因素，就有了轴承质量好坏的区别。

同样道理，发动机、变速箱、差速器、行车控制器，甚至车窗玻璃、整车密封性等等，也会因为公差值，在精加工制造领域，分出优劣。

于是形成一个梯队。

第一梯队：徳北、北美。

第二梯队：英格烂、徳国、瑞士。

第三梯队：珐国、倭岛、西班牙、荷兰。

第四梯队：南棒子、瑞典、新加、意呆利。

从这就可以看出车企在技术和制造领域的实力。

所以倭岛车企的销量，远超南棒子车企。

也所以，拿碾压倭系车企的tep汽车、铁皮通用汽车，去打南棒子车企，一点都没问题。

问题是，把牌子更换为ks之后，外观要改一改，价位要调一调，材料要换一换，引擎功率要减一减，否则不属于发达国家的南棒子，受消费水平影响，没多少人买得起美版亲民车。

崔大勇很想要tep的造型，但心里同样清楚，美版或着徳版，不适用南梆子市场。

因为南棒子的兴趣爱好，被狗贩子带向了另一个极端。

比如：呱呱！

用东方最近流行的