送回去后，你立刻启动生产，通用汽车那边有我打招呼，主要生产省油王和甲壳虫。”

“好！”

“你对日产联盟的汽车，有了解没？”

“知彼知己，百战不殆，作为销售总监，我肯定把它们研究透了。”

“说说看。”

黄半瞎环顾左右，出去拿来一沓a4纸，罗列道：

“这不止是日产联盟的现状，也是倭系车的现状。”

“在竞争日益激烈的汽车市场，尤其原油大涨价的背景下，倭系车以省油畅销全球，丰田650万辆，本田320万辆，日产联盟750万辆。”

“但省油的原因，并非发动机技术。”

“论发动机，它们别说比不上徳系，连美系也比不上。”

“这里面主要是车身轻、车漆薄。”

“车身轻，肯定用了轻便材料，然而售价在这放着，材料肯定不会多好，因此倭岛车企的中低端系列，在许多非漆面部位，基本都会出现生锈现象。”

“其次，车漆薄，导致外观毫无质感，对比采用电镀工艺的tep、通用汽车，以及采用纳米喷涂的红旗、铁旗，一眼就能看出差距。”

“再就是，受发动机技术限制，倭系车基本都是‘动机不激进’，也就是同等规格十分耗油，以2.0自吸气发动机为例，若想控制油耗，并低于tep、通用、福特，倭系车必须降低马力，其它品牌210马力，倭系车只有156，用东方话形容：太肉。”

“而发动机技术不行，又导致了‘烧机油’现象，一般来说，自吸气发动机跟烧机油无法联系到一起，但日产却用奇葩的发动机设计方案，将两者联系在一起，并令采用此类发动机的车辆，时常发出各种异响。”

“另外就是，倭系车为了降低车辆自重，在内饰方面做了大量文章，导致内饰臭味很大，尤其到了夏天