为一体。”

铁路可以极大缩短时空距离，促进南北融合。

不光南北要修铁路，将来东西也要修建铁路。

八纵八横太奢侈了，但是两纵两横却是必须的。

顿了顿，崇祯又道：“为了方便北京城内的百姓，火车站必须得建在内城，否则百姓出门乘车或者托运货物就要走很长一段路，属实太麻烦。”

崇祯才不会出于为了替几百年后的子孙保存古迹的考量，保留完整的城墙，像城墙和城楼这种见证历史的东西，如果有可能当然要尽量保留，但前提是不能阻碍发展，不能给百姓的出门或生活造成妨碍。

“贡院那一带是最好的火车站选址。”

“所以从朝阳门到东便门之间的城墙都需要拆除。”

江天一等还是觉得有些遗憾，说道：“可这样一来，北京的城防就不完整了。”

“城防？”崇祯笑道，“你们这就是揣着明白装湖涂，进入到火器时代之后，像北京城墙这样的防御设施还能发挥防御作用吗？”

江天一等好几个士子便立刻不再吭声。

确实，进入火器时代之后，城墙已经没用。

现在能够发挥防御作用的，是铳台这样的设施。

崇祯又把目光转向胡仁之、汪平山两人，说道：“转运军需的费用就100万，多一分钱都没有了，但是朕可以将南京到北京的铁路交给你们承建。”

胡仁之和汪平山两人却不知道铁路是个啥玩意，问道：“圣上，您所说的铁路是跟秦朝时所修筑的直道一样的官道么？”

作为商人，胡仁之和汪平山无疑是很喜欢直道。

因为直道的出现，极大方便了关中到河套的商贸往来。

但是南京与北京之间已经有了一条运河，再修一条直道似乎完全没有必要。

更关键是，修建这样的直道