加力推力245千牛来计算推重比，那这台涡扇发动机的推重比则高达18，简直就是逆天了！

不愧是世界顶级的军用涡扇发动机！

别人试车加力状态只敢维持30秒，敢达到45秒的都很少，因为加力状态是发动机的最大状态，对整台发动机都是一个考验，作为飞机动力的时候，平常飞行的时候也一般很少用。

我们的lh165型涡扇发动机的加力状态敢维持180秒，也就是足足3分钟，这也是试车技术大纲的要求，其实，在将来的实际使用过程之中，持续维持300秒左右的加力状态也是没有问题的。

发动机短短数秒就达到加力状态，推力245千牛，偌大的试车控制室响起一阵欢呼！

短暂的欢呼声之后，不少的目光盯着显示屏上的推力数字和时间，一直达到180秒的时间。

试车指挥员大声的道，“恢复到中间推力状态！”

听到指令，试车员收了收油门操作杆，让发动机的推力降下来，然后稳定在165千牛的状态。

接下来，除了每天两次最大加力状态，每次180秒之外，其余时间都是中间推力状态，一直到完成300小时长久考核试车！

欢呼声又响起来！

“顺利通过180秒加力！”

“我们这台发动机太牛了，我感觉即使是持续180秒的加力状态，它似乎也轻轻松松。”

“.......”

看到不少兴奋的欢呼，脸色微微一笑，心情当然也是不错的。发动机回复到中间推力状态，林峰、方安平等人也可以离开了，接下来的事情交给试车车间就可以。

.......

省城机场。

当林峰等远在深海市参加这台lh165型涡扇发动机300小时长久考核试车的时候，一架国际航班在机场降落，从上面下来的乘客之中，大部分是黑头发，黄皮肤的人，但有几名老外也显得比