工业界确定了一定地位的人，但在这架直升机面前，似乎忘记了身份，自己只是一个纯粹的航空爱好者。

首架原型机成功下线，消息一下子传遍国内整个航空工业界，几乎每一位业内人士都知道这架世界先进水平的运输直升机，都知道雷火科技工业集团。

一些报纸，电视台都进行了相关的报道，朝廷台也不例外，在次日的新闻联播之中就出现了首架原型机成功的下线的消息。

第一架原型机下线之后，雷火科技工业集团的相关人员并没有停止工作，对这架直升机进行了最后一次专业检查，它将要进行首飞。

一切检查无误，首飞的日子也定了，1993年6月21日。

根据天气预报，这一天是晴天，微风，如果不出意外的话，将是晴空万里，能见度极高，进行首飞再合适不过。

首架原型机首飞的话，一般会挑选天气状况比较好的日子，一切以稳妥为主，毕竟从来就没有飞过，谁也没有底，理论上是应该没有问题的，但实际可能又是另外一回事。

验证试飞不一样，有时候为了验证直升机在恶劣天气飞行的情况，特地会选择大风，大雨的天气，甚至可能是电闪雷鸣的夜晚。

21日早晨。

天色刚亮，几名工作人员就开始拖过来长长的油管，今天的第一件事就是给直升机加油。

首飞加油也有讲究，并不是直接加满，而是加二分之一，甚至是三分之一左右。

看得出来，这架原型机首飞没有准备悬挂副油箱，一会儿之后，油量就超过了三分之一，渐渐的向二分之一靠拢，快接近二分之一的时候，停止继续加油。

远处，数辆军用越野车行驶过来，在距离这架直升机大约一百多米的位置停了下来。

.......

从农村老家回来了，可以努力码字了。

先发一章，今天还会又第二章。