辆车能回款不少，但市场扩充运营哪都要花钱。

人员工资，房租水电。

要知道押金是要退的，有进有出要保持一个平衡状态，不能全挪用，没有纯利入账，也是都在头疼的。

小熊单车还一直变相免费，一副吞并市场只看未来上市谋取收益。

太卷了，卷到没朋友。

……

小熊单车的这次a轮融资，单是资金就会有2个亿入账，还有其它各类渠道资源等等，本身账面上还有不少钱，向社会市场快速进军没有任何压力。

融a的三家资本，都是老牌的实力机构，能打通各类渠道和人脉。

合法合规的，进军。

熊家也好牛家也罢，或许在魔都能没什么限制的迈进社会市场，但其它城市分部就不一定了，虽然分部在当地多少有关系有实力，但也只是在校园市场能耍耍威风，社会就不行了。

还得更重量级背靠。

北部中部，东部西部南部等等，三家资本机构涵盖了大半个华夏，加上又不缺钱，接下来会高歌猛进。

像小众单车这种，本身成立就靠后，产能和渠道又跟不上，歇菜。

龙头，有龙头的牌面。

为什么很多资本机构都在等小熊单车的a轮融资，就是名气与口碑，还有运营管理发展上，第一家共享单车占据了天时地利人和，融资背靠的资本机构如果不差，一路领先不是梦。

而且哪怕a轮融不进去，还有b轮c轮乃至d轮f轮等等，还有机会。

就目前而言，至少一年内各自发展没什么问题，不用红脸打架。

但等社会市场布满后？

就是各大单车企业拼实力、拼产能、拼售后、拼一切等等的时候了，依旧保持第一的会大赚，后面紧随其后也会大赚，按照华夏的疆土和人口，起码容纳五家公司的市场没有问题。

所以，哪怕小熊单车远远超越后面的几家，也没哪家现在就认