诚。最不看中的，也许就是生产成本了。”

“这不对吧，哪个公司不看中生产成本。”

“诶，也不是说董事长不看重生产成本，但先把质量问题解决了，再来谈生产成本。我们是生产汽车的，对质量必须苛刻对待，如果发生质量问题，说不定卖出去的汽车都得召回整改，这成本得多高，造成的影响有多坏，不用我多说。

所以说，宁愿生产成本高一些，也要把保证零缺陷。

我们公司的产品利润本来就很高，可不能因为一些产品质量问题把星海集团这块行业世界第一招牌给砸了。”

“嗯，领导说得有理。”

……

沐阳巡逻完汽车工厂，就到隔壁的轴承工厂看一看。

轴承厂已经实现批量生产，悍马ev所用的轮毂内外轴承、传动轴的过桥轴承、转向节的平面轴承和差速器的输入端轴承，这些汽车主要轴承，目前都是自主生产，并向汽车合作伙伴销售。

全球轴承行业规模接近一千亿美元，有几年后，极有可能突破一千亿美刀。

高端轴承市场被斯凯孚、舍弗勒集团下的ina和fag、恩斯克、恩梯恩、光洋精工、美蓓亚、那智不二越，铁姆肯等国际巨头抢占。

去年我国进口轴承就有34.5亿美刀，而全球高端轴承市场规模三四百亿美刀，星海集团想吃完这个高端市场那是不可能的，想占到全球10%份额都非常难，轴承分类和型号太多了，还有定制的，可不是光凭技术就能抢到，以上几个国际巨头都是发展了许多年，自有轴承型号都不下一万种。

就算是自己生产轴承，但有些轴承型号并不生产，星海集团也会外购。

沐阳给轴承厂的定义为，满足自有工厂轴承需求，能占领一小部分高端市场，同时向超高精密轴承发展，顶尖轴承不依赖别人。

所以，轴承厂的