在目前的量产车里，又是一个首创。

悬浮式车顶、流水转向灯、led星空顶、香薰系统、十六色可调的氛围灯、喷水出口在雨刷刮片上的自动雨刷，

全彩可触摸控制的液晶显示屏，语音人车交流系统，l2级别的车辆安全辅助系统。

这些都是第一次展现在世人面前，或者首次在量产车上，跟消费者见面。

加上以前就是李老板发明的电动踏板、led迎宾灯、自动大灯组合开关、几何光束的led大灯。

这就代表了奢华？

这只展现了设计思路的不一样，和新技术运用的前沿，只能说是很先进，还谈不上奢华。

什么是奢华？在李明翰的理解中，除了必要的材料和整体的设计，一定要在细节中找答桉。

以后世为例、同为迎宾灯，有的型号车门一打开、脚下的地面就流光溢彩。

有些就光线暗澹，甚至连品牌的标识，都不给你显示，顶多叫照明灯，哪来的迎宾感。

座椅加热是一个很常用的选装，有那种只屁股底下，巴掌大一块地方给加热的车型。

而有的车，不仅座位下面加热的面积够大，靠背中间也会加装电阻丝，不仅加热的面积更大，而且基本上加热速度也会更快。

他们对外统一的宣传，都是有迎宾灯、座椅加热。

而之间的区别，大多数情况下，只有在你上当后，才能够知道。

打开揽胜或xjl的车门，包括车内的车门拉手，车窗和座椅的调节按钮，甚至车顶开启天窗或阅读灯的按键。

乘客触手能及的地方，只有真皮、金属、实木、altara，绝不会找到塑料或搪塑材质。

按键哪怕是硬塑材料的，外部一定也会包裹金属材质，包括刹车和油门踏板，都舍弃了橡胶套的包裹，采用了铝合金的材质。