的协同作用，使博尔特在起跑瞬间获得较大的加速度，迅速摆脱静止状态。

那么进入途中跑后。

在途中跑时，博尔特的关节力矩功率主要用于维持和提升速度。

也就是说——当博尔特一侧腿着地支撑时，膝关节和踝关节需要承受较大的地面反作用力，并通过关节力矩将其转化为推动身体前进的动力。

加上博尔特髋关节的转动带动大腿的摆动，时刻为下一步的着地和蹬伸做好准备。

另一侧腿在空中摆动时，通过髋关节和膝关节的协同运动，调整腿部的姿态和速度，以实现快速有效的摆动。

那么怎么利用好关节力矩功率。

就成了米尔斯的课题。

米尔斯应该是通过好几个方面思考了这个问题。

虽然他对于这种东西早就有了考虑。

但彻底上手还是需要更加细化的详细分析。

比如博尔特的肌肉纤维类型分布较为理想，快肌纤维比例较高。快肌纤维具有收缩速度快、力量大的特点，能在短时间内产生强大的爆发力，为关节提供强大的力矩动力。

那么在起跑瞬间，快肌纤维迅速募集，使腿部肌肉快速收缩，通过髋关节、膝关节和踝关节的协同作用，产生巨大的关节力矩，推动身体向前加速。

从关节结构来看，博尔特的关节具有良好的灵活性和稳定性。

以髋关节为例，其髋臼较深。

如果较深，就可以让股骨头与髋臼的配合紧密，既能保证髋关节在大幅度运动时的稳定性，又能使髋关节在短跑过程中有效地传递肌肉力量，转化为推动身体前进的关节力矩。

那么在起跑瞬间，博尔特就可以依靠强大的腿部肌肉收缩产生关节力矩。

那么起跑可以更快，途中跑呢。

极速区呢？

是不是可