十度已经是天壤之别。

小腿和大腿的角度，也轻松达到了九十度。

前后脚角度，也开始出现变化。

越发贴合发力的力线中间。

方便蹬地后快速弹起进行一二步交换。

第二步因为刚刚后腿蹬离起跑器时候的小腿和大腿的夹角，已经达到了优秀的90-110之间，那么这样一来，大腿后伸幅度就会比开赛期更大，从而让加大上体与大腿之间角度的过程相对变短这样一来，股内肌使小腿伸的肌肉，在相对静止的状态下伸膝，肌肉的收缩幅度，会得到更大的解放。

这使得苏神的第二步。

股内肌振幅对比赛季初不说，对比去年技改之前，都要增加了不少。这样对短跑起跑阶段及后续步骤三维力量运用，间接性增强。

同样还会让苏神之前有些困扰的问题，尤其是技改之前，小腿和大腿的夹角角度，在启动阶段不断无序扩大问题，基本上得到了根治。

小腿和大腿的夹角角度在启动阶段，现在是稳如泰山，就像是金刚打造一般，不再会启动启动着，就开始散架。

不受控制的扩大化。

这个问题被控制住的好处就是——

第三步出去的时候。

后者的矢状面矢量比前者这边明显向前倾斜这个变量，就可以被凸显出来。

能够被凸显出来的东西才有其优越性。

技术层面也是一样。

也就是说，现在这样，可以更好引起全身前后加速度和内侧加速度的横向矢量更多地指向前方。

更向前倾斜的矢量怎么去在实战中运用？

之前其实兰迪还有拉尔夫.曼也都是摸索阶段，并没有个具体的办法，也没有个具体的画面。

那现在。

这个画面有了。

就是和跑道上这个第四