汽车工业中最大的短板。

自家的发动机性能跟不上，那就只能从海外进口了，反正现在是自由贸易时代，想买都能够买到。

核心技术受制于人，不付出代价是不可能的，最直接的表现就是生产成本上升了。

仅仅只是发动机贵，还可以忍受，大不了就少赚一点儿。

问题在于不列颠的汽车产能非常低，连带着零配件产量也不高，生产的少了成本也就上去了。

大部分本土生产的零配件，不仅售价比进口的贵，就连性能也跟不上。

扶持国产是不存在的，资本逐利自然是买性价比高的，直接后果就是不列颠的汽车生产企业，变成了一个汽车组装工厂。

除了顶着汽车生产企业名头，多了一个车标外，他们的工作外面的汽修店也能干。

伴随着科技的发展，信息也越来越透明。发现了这一点过后，越来越多的汽修店玩起了跨界，加剧了市场竞争。

本来国内的竞争就非常激烈了，没有想到国际上竞争对手又杀了过来。凭借性能上的优势，神罗的汽车品牌很多就占稳了脚跟。

最先是高端品牌沦陷，看看庄园内的车就知道，几乎是清一色的进口车。

包括拜伦这位汽车生产商，座驾同样是进口货。没有办法，自家的产品在性能上实要差一些。为了生命安全着想，大家都知道该怎么选择。

高端市场丢了也就丢了，本来就没有多少销量。在进口车大量涌入前，不列颠的上就社会最主要的交通工具还是马车。

现在不一样了，大量的廉价车也跟着涌入。没有核心技术的组装工厂，自然没有好日子过了，大量的市场份额被挤占。

为了让企业生存下去，拜伦不得不选择裁员减产。可这些都只能解燃眉之急，想要度过危机还远远不够。

客户的日子不好过，麦考尔自然不能