兼国际巨头的菊.花十分震撼，居然第一个宣布入股，而且出手就是两千亿，拿走了两成股份。总共才三成股份出让，后面那一层，另另一家通讯巨头，艾力新夺走。

第四块，芯片新端制造。国家对这一块，同样垂涎，最终以两千亿，取走了四成股份。

就这样，就这么着，叶洛拿到了一万两千亿的融资。

然而这只是开始，就在发布会后的第二个月，天工制造旗下的第二家公司诞生了，名叫智电汽车。

没错，叶洛也要造车了。和传统汽车不同，电动汽车的核心，就是传动系统和电池，传统汽车的基因被削减了许多。

现在世界的几大汽车巨头，都已经涉足电动汽车，但做出的成绩，并不是颠覆性的。电动汽车的价值，动不动就几十万，上百万，不是一般的老百姓，可以消费起的。

最主要的是，汽车充电桩没能普及，民众们充电困难，充电排队，充电时间过长等问题，严重削减了众人购买电动汽车的意愿。

之所以现在才出手，是因为叶洛之前的半年时间，一直在做市场调研。他决定，先从国内市场做起，在所有的一线至三线城市，率先普及充电桩。

这是一笔巨大的投入，一个中等充电站的成本，大概在二百万左右。以每一千平方公里，有二十个充电站为标准，需要建造十六万个充电桩，光是这一项，就要投入三千两百亿！

之所以，敢像建加油站一样，建造充电站，是因为智电汽车的充电技术和电池技术，可进行三十秒快充。要知道，就算是加满一箱油，往往也要两三分钟的时间。半分钟充满电，这简直就是一个颠覆，比加油还要节省。

最重要提，充电站的电价，每度只售一块，就可供汽车在满载的情况下，跑五公里，这使得一公里的使用成本，最高仅两毛钱。而若是加油的话，一公里的成本，至少也要五毛钱，高的，要七八