最主要的是主桥墩，因为跨度大，承力重，使用的大型钢制构件都是由造船厂制造，单个钢质构件最少都在4吨以上，在道路没有修通到野狼谷连续大桥之前，根本无法通过人挑肩扛或者是骡马运输。

普通拖拉机也无法运出如此大型钢质构件，必须要为此研制大马力拖拉机，这就是后话了。

现如今，野狼谷连续特大桥还没有影子。

河面上建造了一座简易钢索桥连接两岸，在桥底铺了一层木板，行走在上面晃荡不停，桥上只有两根光秃秃的钢索，连个护栏也没有，当真是简陋之极。

桥下就是奔腾汹涌的山洪肆虐，非常考验人的心理承受能力。

考察团的400多匹骡马必须要通过这一座简易钢索桥，为了减轻骡马负重，所有物资都由人力抬过钢索桥，然后将骡马的双眼蒙住，耳朵也堵起来，小心翼翼的牵着过桥。

足足费了一天工夫，这才通过了300多匹骡马，先后有6匹骡马受惊发狂跌入湍流的溪水中，两名倒霉的士兵也同时葬身于此，不得不让人扼腕叹息。

李福寿对此大为不满，勒令立马停止渡河，命令在此修建野狼谷连续大桥的大型桥梁工程队派出人手，给这个危险的吊桥编织绳网，只弄两根钢索也太应付事了，安全一点保障都没有。

此外，再多加两条钢索拉住桥身，不至于走到河中央两下里晃荡不停，实在太吓人了，骡马更容易受惊。

在今后的一年半时间里

骡马队要常年往返于此，施工队本身也要使用这座钢索桥，最起码要保证安全的施工便道通行。

“总设计师费尔巴哈-康德先生，你有没有发现设计中的一个严重问题。”李福寿站在河边，看着工人们正在钢索桥上编织绳网，仿佛无意的问道。

费尔巴哈-康德是建设项目总负责人，红河谷大学建筑系主任，如今也是