适合在北美范围飞行，也可以从东海岸飞去欧洲，但不适合做全球长途飞行。

从纽约到帝都，一万几千公里，如果乘坐这架公务机，需要在西海岸的西雅图、太平洋的夏威夷或日本的东京三地选两个地方做两次停站加油，才能够把陈文送回国。

对方经理解释，这架飞机的内饰比较简单，纯商务坐席，并非杰克逊本人使用，而是经纪公司用来接送商务客户。

售价，在陈文看来极其便宜，仅仅两百万美刀。

维护费用，反倒显得非常昂贵。

停在肯尼迪机场的机库，长年不飞，这家飞机的维护费、保养费、停机费高达50万美刀！

经理承认，这架飞机杰克逊花了800多万美刀，如今贱价甩卖。

陈文问了一嘴：“飞行员和空姐怎么算价？”

经理解释：“机主可以长期雇佣，也可以临时租赁，具体价格与机场协商。”

陈文看向戴博。

戴博拉着老板来到远处：“我们可以雇佣临时空乘，驾驶飞机飞去波哥大，返程的时候让空乘自行坐民航，我们招聘的安保人员有人懂开飞机，可以帮助老板把那几个女孩载回来。”

戴博看了一眼那个经理，压低声音告诉老板：“这次我们买杰克逊的飞机，他们经理答应我，我们从哥伦比亚飞回来，飞机可以降落在杰克逊的私人机场，嘿嘿！”

陈文微笑：“走，去机库看看我的公务机。”

一行人来到机库。

机库非常大，里面停放着十几架款式不一的公务机。

杰克逊的经理领路，走到一架奖状公务机前，停下脚步。

陈文抬眼看，好花的涂装啊！

花里胡哨的设计，机身一侧是一只麦克风，另一侧是杰克逊太空步的两只脚，立起的脚，脚尖点地。

唉，二手货，又是急