始于足下，饭得一口一口吃。

他笑着鼓励道：“不错的成绩，这个展会要开两天，按照这个节奏，应该能卖出四十辆汽车。”

不说话还好，一说话就嗓子疼。

夏景行今天上午一刻不停歇的讲了三个小时，嗓子都冒烟了。

虽然他这边车只卖出去几辆，但通过和客户交谈，还是掌握了不少的信息，包括客户对电动车的各种担忧和质疑，以及不买特斯拉的理由。

其中，最重要，出现最多的一条，就是价格太贵，性价比不高。

事实上，他根据上午和客户交谈的情况计算过，如果价格降低到五万美元，可能销量会高出好几倍。

但眼下造车成本太高，短期内，根本没法把价格往下降，还得冲销量，摊低边际成本；在技术上面，也还需要进行更多突破。

正是因为和客户接触后，感悟良多，所以他刚刚还叮嘱了员工，等展会结束后，每个人都要交一份报告上来，归纳一些客户对特斯拉的意见、质疑等等。

搜集这些东西，对于他们改进产品和研发策略，都是有一定好处的。

“我建议啊，以后可以多参加这种展会，一天卖几十辆，一个月就是几百辆、一年就是几千辆……

积少成多，让特斯拉最终变成一家成熟的车企，年销数百万辆。”

今天上午卖出去了十辆汽车，艾伯哈德倒是乐观了不少，都在想年销数百万辆的事了。

“光是车展一个销售渠道还不行，我们不搞经销商那套模式，全部是直销，网络销售渠道也要着手筹建。

比如特斯拉的官方网站，除了展示汽车的各种图片、视频、性能参数外，还要添加一个在线咨询和下单功能；

再比如亚马逊，我们可以尝试入驻，在上面开网店，通过电子商务销售汽车；

还有脸书、油管的官方账号，