可的，这是它的一贯方针。但在这次事件中，由于名古屋汽车厂的困境，通产省却不得不破例允许了爱莎·瓦那公司的成立。

然而，倘若bw公司将它在爱莎·瓦那公司中拥有的股票全部转卖给了福斯恃，那将会给福斯特夺取名古屋汽车公司提供突破口。当然如果不这样，早已对名古屋汽车公司垂涎三尺的福斯特，也会通过它专造比赛用汽车的子公司萨鲁皮·爱马利加公司，接近名古屋汽车公司的。

武田开始不满于自己不择手段地充当企图征服日本的三大汽车制造公司的急先锋的角色了。他觉得自已简直象卖国奴。如果日本的汽车产业被美国夺取，这巳是跟美国夺取人造黄油，速溶咖啡的日本市场等问题完全不同性质的事了。

由于战败带来的飞机制造业的萧条，使日本的航学技术大大落后于当时的世界先进水平——要是现在领导日本工业的汽车制造业的技术员们，也象被进驻军雇佣的组装工那样，只能按照代顿罗伊特送来的说明书干活，那日本将完全沦为殖民地了，将成为第二个香港。

当武田不久被库林格公司聘请的时候，他陷入了深深的苦恼之中。库林格的手段之恶劣，比um和福斯特有过之而无不及。当然，资本主义的生命就在于无限止地追求利益，对于他们来说，自己的所作所为都是天经地义的……。

库林格公司的资金若换成日币、有六千亿元，利润近七千亿元。它居美国三大汽车制造公司中最后一位。资本实力还不及位居第一的um的五分之一和第二位的福斯特的三分之一。尽管如此，它仍是全美第五大企业。在国内的市场中，库林格产汽车的市场占有率达到百分之十八的水平。

但是，它与摩达斯和福斯特两大公司相比，还有着巨大的差距。于是它只好在与国外的贸易中寻找出路，它把手伸向了日本。

被库林格盯上的目标是东和汽车工业公司。该公司早就想向美