中最大的原因就在于大多数股东都认为，华夏目前的国内市场潜力还没有开发完，与其把钱投入到前途不明的海外市场，还不如先把国内的其他竞争对手先打趴下。

至于网友们的议论，压根无法左右他们的行动，ofo跟摩拜不仅没有进军海外市场，反而趁着青橘开发日韩市场的时候，正式进军国内三四线城市，一时间许多三四线城市的居民早起上班的时候，发现城市当中出现了许多各种颜色的共享单车。

而青橘并没有及时跟进，这也让ofo跟摩拜暗暗惊喜，觉得青橘是因为把精力都放在了日韩市场才忽略了国内。

然而事实上，方黎跟程伟在日韩两国只是呆了不到一个礼拜就回国了，因为日本跟韩国的市场基本没什么竞争，压根不需要他们坐镇，直接交给海外分部的人处理就可以了。

之所以没有跟进ofo跟摩拜的动作，是因为方黎跟程伟都认为目前三四线城市发展共享单车的条件还不成熟，贸然加大投入很难回本。

实际上，即便是青橘如今的规模也一直在亏钱，共享单车的损坏率原本就不低，再加上一些认为损坏，导致维修成本不断上涨，程伟已经开始在寻找车身广告的商家回血了。

不过对于程伟的决定，青橘的股东们却产生了分歧，一些股东认为程伟这是在贻误战机，甚至在股东大会上威胁青橘再不行动就撤资，而程伟的回应也很强硬，要撤资随时可以，现金结算童叟无欺。

最终还是在朱小虎的劝解下，双方才逐渐冷静下来，程伟也向股东们陈诉了自己的分析。

“关于这个决定我事先跟方总汇报过，他也是赞同的。”

一听方黎同意了程伟的决定，那些说要撤资的股东们也都消停了，一方面是因为天元科技是青橘的第一大股东，一方面方黎的眼光是业内有口皆碑的，不少风投机构甚至直言只要是方黎看中的可以无脑投，而另外一位