杨帆有一点沉默，心中想道，这个原因可不好找啊，到时候，我要不要适当的提醒一下呢。

至此，杨帆已经笃定和历史上的那次动力系统故障同出一辙，这是历史的重演，在这件事情上没有任何的偏差。

是什么原因导致曲轴出现了裂纹呢，杨帆记得比较清楚，好像是动力系统的某一个参数设置错误。

这是一个十分低级的错误。

正是因为它是低级错误，谁也不会往这方面想，肯定是重点检查曲轴的本身。

如设计上有没有问题，材料上有没有问题，是否存在制造缺陷，等等。

杨帆在想着，是否要适当的提醒一下，让大家少走弯路。

但很快就否定了，先看看吧。

因为刚一开始，你就提出来动力系统参数设置有误，这谁信啊！

另外也太惊世核俗了吧，你是神仙呀，还没有开始你就知道问题出在哪里。

所以，杨帆准备先等一等，等时机成熟了，再适当的提醒一下，最终将真正的原因找出来。

大家一边吃饭，一边谈论了工作上的一些事情。

如组建由设计单位，造船厂，柴油机厂，军方专家组成的故障分析小组，找出柴油机曲轴裂纹的真正原因。

又如，剩下还未完全拆解完成的那台柴油机继续拆解，将它拆成零部件状态，检查一下剩下的那些零部件是否有问题。

………

次日。

东江造船厂的这栋新厂房内依旧热闹而忙碌，工人们，技术员们，按照要求将这台柴油机彻底拆解完成。

故障分析小组也成立了，有罗建国认组长，杨帆和顾政新任副组织，下面有若干组员，包括军方的几名专家。

为什么顾政新担任了副组长呢，而不是孙保国呢？

原因很简单。

明显是