是一个重要指标，合格率达到一定的要求，则可以开始正式叶片的仿制，如果合格率太低，则需要再重新进行工艺验证。

刘辉道：“刚完成了质量终检，合格率在百分之六十以上。”

这是一个不错的合格率。

大约有三分之二的叶片试制合格。

一下子，连杨帆都忍不住高兴起来，“不错嘛，居然有百分之六十几的合格率，看样子可以正式叶片的仿制。”

合格率不错，代表着制造工艺没有问题。

需要的高温合金材料，早在两、三个月之前就从md运回来，目前，正放在西航集团的仓库之中呢。

刘辉道：“叶片试制完毕之后，我们的工艺技术系统准备开总结会，进行总结，将试制过程之中暴露出来的问题进行完善和改进，也许，再过半年左右，我们第一批正式叶片就能制造出来。”

只要半年左右！

这速度，够喜人的！

也就是说，明年上半年，我们就将有正式的涡轮叶片。

美国人断供又怎么样？

卡我们的脖子，断供燃气轮机，连后期修理和维护也不管，更不卖给我们修理用的零配件。

那又怎么样！

我们自力更生，通过一番努力，lm2500型燃气轮机后期修理和维护的零配件，我们全部都会有。

看了一番这些试制成功的涡轮叶片，心中不错的杨帆，又在刘辉的带领下看了西航目前正在生产制造的燃气轮机。

那是一款中、小型的燃气轮机，功率等级3兆瓦。

总体来说，西航集团有生产和制造燃气轮机的基础和经验。

最后，杨帆走进仓库之中，看到了昨天运抵西航集团的第一批燃气轮机散件。它们放在一个个的木质包装箱之中。

每一个箱子上面有封条，有俄文，杨帆大