国产的鱼-7......

总体来说，两舰的区别不大。

最大的区别在于某一些成套进口的设备将更换成国产设备，提高国产化率，大部分设计图纸都不用更改，可以原样使用。

因为这样，设计任务量比首舰小得太多，又有首舰的设计经验和基础，在这次大会上明确了2号舰的设计节点，要求在1990年之前，也就是最迟在1989年底，东海所必须完成2号舰的设计。

现在是1988年7月份，时间还有一年多，应该还算充裕，看得出来，潘总师并无太大的压力。

会议上也明确了将在1990年启动2号舰的建造，只是具体启动建造的日期，由哪一家造船厂承担建造，黄克平并未明确。

杨帆猜测，如果没有意外的话，2号舰应该还是由东海船厂进行建造，毕竟他们有建造首舰的经验。

在京城开完会，回到东海所不久，杨帆就听说了首舰动力系统安装的事情。

对于柴燃联合动力系统的安装，杨帆是比较了解的，因为未来的052舰，054舰，包括055大驱都是这样的动力系统。

同时也深知，这样的联合动力系统，对东海造船厂来说是第一次，杨帆有一点担心，他们在技术上是否可行。

因为这种动力系统的安装之中有一项非常关键的技术，叫做轴系对中！

这项技术要求极高，真正的堪比心脏搭桥手术。

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东海造船厂。

十几天的日夜奋战，动力系统基本舾装完成，此刻，包括东海船厂的高层在内，大家既高兴，又紧张。

为什么高兴呢？

很简单，经过一番努力，复杂的动力系统终于安装完毕，大功告成。

为什么紧张呢？

那是因为安装完毕之后将试车，检验是否合