缓的将这个底部分段从台车式移动平台上吊起来。

在底部分段被吊起来，离开台车式平台的那一刻，热烈的掌声不可控制的响起来，久久不息。

杨帆也和大家一样，使劲的，高兴鼓掌！

整个现场，弥漫着热烈而喜庆的气氛。

“我太激动了，不行了，我高兴的眼泪都下来了。”

“有幸见证这一时刻，这辈子也值了。”

“我们的首舰，它终于进入了船台建造阶段。”

“......”

大家使劲的鼓掌，掌声经久不息，这样的话语也传入了杨帆的耳朵之中，感受到这现场的热烈气氛，听着这雷鸣般的掌声，听着大家的这些话，杨帆也感觉到自己的眼睛微微湿润起来。

从1983年开始设计论证，历经将近四年的艰苦设计，又是将近一年的前期制造，船台建造，终于在1987年12月18日开始了！

在大家的目光之中，龙门吊缓缓的吊着这个底部分段，然后将它缓缓的放到了船台上面。

一众技术人员开始忙碌起来。

姜亮操控着激光经纬仪，相比几天之前，他熟练多了。通过激光经纬仪进行校准，最终，这个底部分段完美的放置在墩木上面，非常的精准。

黄克平对舰船建造也是十分了解的，但今天觉得似乎有一点不一样，询问道：“好像不对哦，没有看到工人拉卷尺和划线，我们的底部分段这就放置好了吗，精度怎么样。”

底部分段是总段建造的基准。

接下来的分段吊装，全部以这个底部分段为基准，要求横竖，水平都达到要求，不能有什么偏差。

面对黄总指挥的询问，陈绍华自豪的道：“底部分段安放完毕，非常完美，非常精准的放置到了船台上面。”

“能这么快捷，这么精准，主要是我们有激光经