请示。这却是没有预案的，所有联系起来可能比较麻烦。但是只要命令下达，部队行动起来是非常快的。

地面能做的，更多是焦急的等待。

李战还不知道备用通讯系统也出问题了，因为他根本腾不出手去开启备用通讯系统，哪怕只是一个简简单单的动作。他的双手双脚压根不敢离开两杆两舵。

尽管飞机的空速有所下降，但是最终依然维持在了每小时1100公里的水平上。以这样的空速在被浓雾笼罩的山区里穿行，其难度和危险程度可想而知。这是李战所遇到过的最难的一次飞行。

把俄罗斯方块调到最高速也不过如此了。

这也是拥有超机动能力反应灵敏的四代机，若是三代机他估计早就和某一座山峰接吻了。

从两倍音速下降到亚音速，空速的变化看上去是好兆头，然而李战却是更加担忧了。因为这意味着动力系统不仅仅是失灵这么简单，很可能已经出现了其他更加严重的故障。

最严重的莫过于发动机空中停车，飞机失去动力。

向左向右都是个死，李战十分的为难。

他只能想尽一切办法尽快的出山，只要到了平原地区，最坏的结果是迫降或者跳伞，对于是否能够把飞机开回去，他第一次没有十足的信心。

足足十多分钟，在一片灰蒙蒙的环境中飞行了十多分钟后，随着机头最后一下冲击，眼前突然的开朗起来，拨开云雾见月明的感觉非常强烈。李战向四周观察，看到了底下的川中平原。

终于飞出了高原山区！

他一边拉杆一边启用备用通讯系统，发现拉操纵杆的时候飞机没有丝毫反应，随即很快发现备用通讯系统也失灵了。李战非常无奈，估计是此前的超大过载机动中导致了这些系统出现了问题。

他做了一个非常非常重要的决定——断开了自动操纵模式，切换成手动控制