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第651章 老飞豹的四轮定位出现了问题(6 / 7)

避让你,完毕。”

“明白,谢谢!”李战满意回答。

别说他了,连牛军都感觉到战机的机体结构不对劲了。她仔细检查了各项参数,认真感受了飞行时的震动频率,眉头微微的皱了起来。她搞航电的,对战机某些方面的了解比李战还要深。

牛军说,“师兄,操纵杆是不是出现偏差了?”

李战诧异道,“是啊,你怎么看出来的?”

“很明显啊,平飞状态但是尾舵的角度在一阵一阵的变化,你是在不断蹬尾舵呢吧?”牛军说。

李战说,“是的,现在感觉就像是开了四轮定位有问题的汽车,操纵杆要向左偏一些角度,同时要不时的蹬尾舵,这样才能保持平直飞行。”

“航电系统没问题,怕是机身变形了。”牛军给出自己的判断。

李战苦笑着说,“你别吓唬我,咱们这会儿距离场站还有八百公里呢。”

“没事,能飞回去的,不过如果燃油够的话,我建议提高空速。”牛军笑着说,忽然想起什么来,道,“你不是不会开车吗?四轮定位有问题的汽车什么样你怎么知道?”

李战说,“我会开车啊,只是没有地方驾照罢了。战斗驾驶科目我还是优秀呢。”

“哇哦,牛。”牛军说。

李战略微考虑了一下,决定采用牛军的建议,不过他不但提高了空速,还提高了飞行高度。在更高的空中空气更稀薄,阻力更小,这对机身机构出现问题的老飞豹来说多少是个相对友好的环境。

所以他在一万三千米的高度以每小时1100公里的亚音速向大场站疾飞。备降场站没有比大场站更好的选择了,那里最近。实在不行就在噗咚国际机场迫降,那个机场就在海边,比大场站近了二十多公里的样子。

同时更高的高度能够提供更远的航程,比如如果出现双发停车之类的故障,至少有更远

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