挖水道肯定是要挖，但是这不是最主要的，最主要的是利用前人修缮过的运河工程还有自然水道，以此最大限度的缩减成本。

春秋战国时期，吴越争霸，吴国和越国都曾经北上争霸，所以当时他们也明白江南的交通劣势，于是开凿水利工程和运河。

现在江南地区也是有着春秋时期的先人开凿而后人维护的古老运河。

通过这部分运河，把杭州湾地区和长江联系在一起，在通过长江水道把江南淮南联系在一起，再通过淮河把淮南淮北联系在一起，进一步直通中原腹地，进一步对接洛阳和河北。

这巨大的工程从延德六年左右就确定要进行了。

延德六年开始，魏帝国进行了大运河修缮的初步勘探工作。

延德七年，具体的方案提交皇帝审核，郭鹏召集御前会议商讨，确定实施。

延德七年下半年，大运河工程开始全面推进，南北两路同时进行。

借助北伐俘虏的大量鲜卑、乌丸人的人力，以及延德九年平叛缴获的财力、物力，大运河工程进入了高速铺开的进程。

尽管郭鹏俘获了人数超过百万的鲜卑人和乌丸人，但是他们还有其他很多事情要做，比如修缮蜀道之类的，工程量巨大，死亡率高，摊到大运河工程上，人数略显不足。

于是郭鹏只好下令征发运河沿途周边地区的民夫，以村乡为单位，发起动员诏令，获得大量人力，一起推进大运河的修缮。

挖掘新的水道，拓宽、整修古老运河与自然水道，商讨运河走向，测绘一切数据，以及实时反馈给中央政府等等。

延德九年因为叛乱的发生，工程稍微受到了一些影响，不过也不大，地方民兵的活跃限制了豪强叛军的活动范围，他们始终没能进犯到大运河工程区。

所以工程区的那些乌丸人和鲜卑人自然也没有逃跑的希望，整个工程保护