给他一种又破又长的感觉，未必一上午能解决。

那么就还是先从公事开始吧！

重新恢复了一下状态的沃德里克先生给了林奇一份材料，上面记录着这段时间新车的一些业务情况。

“汽车的销量非常的好，但到目前为止他们拒绝我们参加任何车展活动，理由是我们并非是汽车行工会会员……”

“而车展的主办方就是行业工会举办的，他们的拒绝看上去很合乎理由。”

林奇一边点着头一边看着材料，随口问道，“我们的申请被拒绝了？”

沃德里克先生颇有些严肃，“他们要求我们把发动机技术向行业内部公开……”

现在汽车的发动机技术都掌握在少数的几家手里，并且围绕着这些技术他们建立了厚厚的专利壁垒。

换句话来说现在想要入行要么另辟蹊径，从歪门邪路寻找机会进入这个行业。

要么就伸头给他们宰一刀，这就是避不开这些专利的代价。

但安科克工业使用的引擎实际上是航空引擎的改进版本，在设计时，它就绕过了所有可能的专利陷阱。

并且飞行研究所拥有独立的自己全部的专利权，这实际上给了汽车行业一拳重击。

现在安科克工业还只是自己生产汽车，万一他们将来觉得生产汽车不如资本掠夺来得快，开始对外授权或出售发动机呢？

这不就打破了现在行业内部通过专利壁垒形成的门槛和垄断了吗？

所以他们要求安科克工业公开引擎技术的目的，就是针对性的继续制造新的专业壁垒，同时从中寻求一些技术上的突破。

这种事沃德里克先生就算想答应，林奇也不会同意的，所以他们就一直被拒之门外。

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