有两枚导弹咬住了同样的位置，已经破碎的立柱无法经得起这样的连续攻击，口子在爆炸产生的高温下越来越大，整个桥体开始向一侧倾斜。而在另外一边，也有四枚导弹几乎准确无误的咬住了同样一个位置，立柱也随之倾斜。好在有桥索拉着整个桥体，让它暂时不至于坍塌。周围的日本工程队已经赶到，准备在第一时间修复这座大桥。不过，他们的愿望还是落空了。虽然有日军防空炮火的掩护，虽然有日军战机的赶到。但随后感到的中国战机飞行员以一种藐视的态度在他们面前做出各种战术动作，一边躲避他们的进攻，一边发射导弹。这些导弹也跟他们一样，是不需要雷达引导的，全靠自身的地形图进行飞行。再次而来的导弹彻底粉碎了日本人的想法，关门大桥终于经受不起这样的折磨，两次的立柱全部被扭断，然后开始向一侧倾斜，然后重重地落入水中。整个桥体以一种几乎180°大转弯的姿态横跨下关跟北九州中间，因为翻转的原因后续而来的两枚导弹则阴差阳错的击中了桥面，使这个倒塌而不断裂的桥彻底分成了两段。因为桥墩被摧毁，日本人想要修复这座桥最少需要半个月的功夫。

虽然关门大桥遭到了导弹的攻击，但其他位置的日本人并没有受到太大的印象。在距离关门大桥不远处的铁路上，一列新干线列车装载着数百名日军呼啸的从新下关车站通过，在运行了两分钟之后，一头冲入了1975年刚刚修好的隧道中。虽然正在遭到中国空军的偷袭，但车内的日军士兵仍在军曹的带领下唱着各种日本歌曲来鼓舞士气。大约十九公里长的海底隧道对于时速高达二百公里的新干线列车来说，只需要六分钟就可以跑完。但就是这六分钟让他们知道了什么叫做地狱。新干线列车刚刚冲入隧道才两分钟，列车司机就接到了隧道内压力不足的信息，红色的警报器开始亮起，而列车也再一瞬间停了下来，原本明亮的车内突然一下暗了下来，所有的应急灯被打开。白色的应急灯那微弱