法转一圈，感受细节。

拉法究竟有多漂亮？

不亲眼看到，很难理解。

尖尖的前脸，双层设计，面盖上有通风口，侧面线条极其复杂，进气口出气口都堪称巨大。

由于特殊的空气动力学设计，拉法的尾部没有再添加尾翼，使得整体线条愈发圆润。

车身极低，最多110公分，车体却很宽，像只怪兽似的趴在那里。

蝴蝶门比汪言预想的更厚实，车门立起的时候，从正面看过去，有种雄鹰振翅的霸气。

和旁边的大牛、599、488gte等顶级豪车相比，拉法仍旧是最特殊的——漂亮与否见仁见智，但是在设计感上，拉法太独特了。

唯一让汪大少感觉有点出戏的是车牌。

拉法前面是尖脸，正常挂牌的地方是个竖杠，两侧则是凹进去的进气栅，没地方挂车牌。

正常车牌都是打孔装在牌照格的，拉法压根没那设计，怎么办？

刘夜的拉法，被车管所员工用强力胶沾在底下了。

那位置极窄，上下不靠的，孤零零沾着个蓝牌子，要多丑有多丑。

初新见到汪言看车牌，无奈摊手：“丑吧？没办法。不过你要是有机会看到王哥的那辆拉法，你会知道什么叫没有最丑只有更丑……车牌拿铁丝固定在左侧进气栅上，你敢信？！”

汪言想象一下那种画面，浑身直起鸡皮疙瘩。

“走吧，上车感受一下！”

拿上钥匙，汪言又是一惊。

孤零零的老式手插钥匙，插齿不可伸缩，直接暴露在外面，看上去low到爆。

更为神奇的是，那钥匙不是用来拧的，而是插进去以后，再按一键启动。

物理钥匙的扣上带着三个电子按键，锁车解锁和启动。

什么恶趣味啊？

汪