可以威胁到李卫东。

“我们之间不是早就撕破脸皮了么？”李卫东微微一笑，接着说道；“杰威尔先生，如果我有谈判意愿的话，早就谈了，何必等到现在。”

“李先生，你知不知道，跟我们汽车工人联合会撕破脸皮是什么下场？你所面临的不仅仅是经济方面的损失，还有声誉上的损失！对于汽车品牌而言，损失声誉就意味着丢掉市场份额！”

然而李卫东依旧是无所谓的表情：“我不否认你们有能力破坏我的声誉，但我又不是美国人，声誉坏就坏了，对我影响不大，外国人在美国声誉不好的多了去了，也不差我这一个！

至于市场份额嘛，我并不认为美国是捷豹路虎的主要市场。更何况现在的经济形势很糟糕，你觉得未来几年，美国有多少人能消费豪华品牌呢？”

未来的捷报在中国被称之为“七折豹”，而在美国，捷豹路虎的销量同样也非常堪忧。虽然偶尔有10%以上的销量增长，但毕竟销量基数低。

一个月卖1000辆车，哪怕增长100%的销量，也只是多卖了1000辆。而一个月卖十万辆车，只需增长1%，就能多卖1000辆。

捷豹路虎在美国市场上，一个月也就是一万左右的销量，连沃尔沃和英菲尼迪都不如，还不到宝马、奔驰的十分之一。

宝马、奔驰和雷克萨斯，是美国人比较钟爱的豪华品牌，奥迪的销量虽然比这三个品牌要差一些，但也算是第一梯队。而且美国还有本土的豪华品牌的凯迪拉克和林肯。

换个角度说，如果捷豹路虎在美国销量很不错的话，福特集团也不至于卖掉这个品牌。

至于声誉这种东西，对于企业家而言的确很重要。但李卫东又不是美国人，发展重点也不在美国，对于美国市场上的声誉如何并不在乎。或许被美国人骂的狠一些，还有助于李卫东在国内提高声望。

这