的火车要先进的多。

但日本人的列车，可不是白送的。虽然列车不要钱，可之后的翻修费、保养费，全都是收钱的，而且还是按照日本的标准收费。

就比如列车零件这方面，必须得用日本的原装零件，全都得从日本进口不说，就连修理人员也得是日本技工，来回路费再加上工时费、差旅费，绝对是一大笔钱。

即便是列车不要钱，日本人也可以通过后续的维修保养，把钱给赚回来，甚至比单纯卖车赚的更多。

直到2000年，日本的人均gdp都是要超过美国的，所以当时日本的人力成本比美国还要高。

以日本的人力成本，如果淘汰下来的列车，在日本的本土进行报废的话，卖废铁的钱可能都不够回收的人工费。

直接将二手列车送给东南亚国家，然后再赚一笔后续的维修费，对于日本而言肯定是更加的划算。

李卫东曾经做过二手机械设备，对这里面的门道自然是了如指掌。

于是李卫东开口问道；“颂恩会长，这个翻修列车的费用，应该不便宜吧？”

颂恩点了点头：“日本人的翻修报价虽然非常高，但还是在可以接受的范围之内。不过根据以往的经验，最终的花费可能是报价的三到五倍！列车的技术毕竟是掌握在日本人的手中，他们可以轻松的找到加价的借口。”

“维修花费过高的话，那还不如直接买一辆新的了！”李卫东笑着说道。

“我们进行过精算，如果维修花费达到实际报价五倍的话，真的跟买新的列车差不多钱。”颂恩开口答道。

泰国人也是跟日本人做了很多年生意的，平日里被少被日本人套路，被套路多了，自然也就知道日本人葫芦里卖的什么药。

日本人卖二手机械赚钱的套路，就连李卫东这个倒卖二手机械设备的人都知道，被坑过很多次的泰国人怎么可能不了解！

就比如这一次日本人白送的列车，真